Información de aeródromo


ATENCIÓN: ÉSTA NO ES UNA PUBLICACIÓN DEL AIP ESPAÑA
 
1. Localización
La Axarquía (Málaga)

LEAX 2012

2. Propietario
Real Aeroclub de Málaga
Tfno.: +34 952 507 377
FAX: +34 952 507 234
 
3. Datos de referencia de aeródromo
Coordenadas geográficas del ARP: 364806N 0040810W
Elevación: 120 pies
 
4. Uso del aeródromo
Deportivo. Uso restringido sin servicio de control. Solo VFR
 
5. Combustible
Tipo combustible: 100 LL y JET A-1
Capac. reabastecimiento: 30.000 litros (100 LL) y 15.000 litros (JET A-1)
Lubricante: Aeroshell W100 Plus
Horario de abastecimiento: HR AD
(No disponible de lunes a jueves de 1200 a 1400 LT)
 
6. Características de la pista
Designadores: 12/30
Dimensiones: 637 x 20 m
Superficie: Asfalto
 
7. Información adicional
Horario: V: 0700-SS I: 0800-SS
(1 enero y 25 diciembre cerrado)
AD sin ATS. COMM A/A en frecuencia 123.50
Reparaciones: Taller JAR 145 M.A.N.S.L.
Estacionamiento en hangar: Consultar disponibilidad
 
ARO asignada: Málaga AD
TEL: 34-952 048 886
FAX: 34-952 048 971

 

PROCEDIMIENTO DE VUELO RECOMENDADO


ARRIBADAS:

Las aeronaves con destino al aeródromo Leoni Benabu comunicarán su posición sobre los puntos:

  • PTM 364409N 0040624W (Torre del Mar, elevación nivel del mar)
  • PV 365405N 0041050W (Embalse de la Viñuela, elevación 1000 ft) manteniendo máximo 3000 ft AMSL mientras en zona SEVILLA TMA ÁREA 3C para integrarse en circuito.

Pista en servicio 12:

Desde PV notificar posición. Las aeronaves procederán siguiendo un rumbo magnético 160º sobrevolando el campo a 1500 ft AMSL para ver la manga e integrarse en circuito viento en cola derecha pista 12 descendiendo a 1000 ft AMSL.

Desde PTM notificar posición. Las aeronaves procederán siguiendo un rumbo magnético 340º para integrarse en circuito en tramo de viento en cola derecha pista 12 a 1000 ft AMSL (dejando el río Vélez a la derecha).

Pista en servicio 30:

Desde PV notificar posición. Las aeronaves procederán siguiendo un rumbo magnético 160º sobrevolando el campo a 1500 ft AMSL para ver la manga e integrarse en circuito viento en cola izquierda pista 30 descendiendo a 1000 ft AMSL.

Desde PTM notificar posición, las aeronaves procederán siguiendo un rumbo magnético 340º para integrarse en circuito en tramo de base izquierda pista 30 a 1000 ft AMSL (dejando el río Vélez a la izquierda).

Para cerrar plan de vuelo llamar a la ARO de Málaga al número 952 088 886.


SALIDAS:

Antes del despegue, si se tiene previsto entrar en espacio aéreo clase D y se requiere plan de vuelo, se enviará a la ARO del aeropuerto de Málaga a través del ordenador del club, vía fax, al número 952 048 971. Desde la oficina de ARO de Málaga, se suministran servicios de información de vuelo y alerta al activar el plan de vuelo.

Las aeronaves que procedan a abandonar el aeródromo, comunicarán su posición en plataforma o zona de hangares, notificando intenciones de rodaje y salida e, inicialmente, responderán A7000 o modo C si disponen de él.

Pista en servicio 12:

Hacia PV, las aeronaves harán viraje derecha incorporándose al circuito derecha 12 ascendiendo a 1500 ft para cruzar la pista en ascenso con rumbo magnético 340º en curso a PV. Mientras en la zona SEVILLA TMA ÁREA 3C se podrá ascender máximo recomendado 3000 ft altitud. Antes de entrar en SEVILLA TMA ÁREA 3A o SEVILLA TMA ÁREA 3B contactarán con Málaga APP 118,450 Mhz.

Hacia PTM, las aeronaves procederán con rumbo magnético 160º (dejando el río Vélez a la derecha) hasta alcanzar 1000 ft AMSL. Mientras en la zona SEVILLA TMA ÁREA 3C se podrá ascender máximo 1000 ft altitud. Antes de entrar en SEVILLA TMA ÁREA 3A o SEVILLA TMA ÁREA 3B contactará con Málaga APP 118,45 Mhz.

Pista en servicio 30:

Hacia PV, las aeronaves harán viraje izquierda incorporándose al circuito izquierda pista 30 en ascenso a 1500 ft para cruzar la pista en ascenso con rumbo magnético 340º en curso a PV. Mientras en la zona SEVILLA TMA ÁREA 3C se podrá ascender máximo recomendado 3000 ft altitud. Antes de entrar en SEVILLA TMA ÁREA 3A o SEVILLA TMA ÁREA 3B contactarán con Málaga APP 118,450 Mhz.

Hacia PTM, las aeronaves se incorporarán a viento en cola izquierda pista 30 procediendo después con rumbo magnético 160º (dejando el río Vélez a la izquierda) hasta alcanzar 1000 ft AGL. Mientras en la zona SEVILLA TMA ÁREA 3C se podrá ascender máximo 1000 ft altitud. Antes de entrar en SEVILLA TMA ÁREA 3A o SEVILLA TMA ÁREA 3B contactarán con Málaga APP 118,45 Mhz.


TRÁFICO LOCAL EN LA AXARQUÍA

Cuando el tráfico se vaya a mantener en circuito sobre el aeródromo, o dentro de SEVILLA TMA AREA 3C, es decir, a altitudes inferiores a 3500 ft será responsabilidad de los propios pilotos proveer su propia separación respecto de otras aeronaves operando en dicho espacio.

No se cruzará el eje de pista, ni sus prolongaciones, sin previa comunicación en frecuencia A/A 123,500 Mhz.

 

SOBREVUELO DEL AERÓDROMO

Las aeronaves en sobrevuelo del aeródromo, comunicarán en la frecuencia A/A 123,500 Mhz. sus intenciones de sobrevuelo y altitudes que serán utilizadas.

 

INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA:

Todas las aeronaves no basadas en el aeródromo deberán solicitar autorización previa de aterrizaje al propietario, Real Aeroclub de Málaga, a través del teléfono 952 507 377, fax 952 507 234 o por correo electrónico a: admon[at]aeroclubmalaga[dot]com ó escuela[at]aeroclubmalaga[dot]com

Una vez en tierra, ruede por pista a plataforma norte y pregunte por el encargado del aeródromo para rellenar formulario de entrada quien le facilitará ficha de entrada de aeronaves visitantes.

No autorizados vuelos de Aerotaxi ni Carga Aérea.

No disponibles servicios de Aduanas. No permitidos vuelos a área no Schengen.

Está estrictamente prohibido sobrevolar la plataforma y la zona de hangares.

Consultar NOTAM en Información Previa al Vuelo de zona restringida temporal activada para ejercicios de paracaidismo y vuelo acrobático.

 


 

Este es un resumen de la información contenida en la ficha no oficial de nuestro aeródromo (no publicada en AIP España).

Obtenga la ficha completa, haciendo click sobre el icono (Click on the icon to obtain complete plates of the AD).

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AD-LEAX 1 + AD2-LEAX-VAC + AD-LEAX-ADC (Total: 3 documentos)
Autor: Iñaqui Gil
Información no oficial (Rev.1 - OCTUBRE/2016)