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¿Querías Olías? Toma dos tazas

RACE

La Junta Electoral del Real Aeroclub de España (RACE) proclamó el 6 de noviembre las dos candidaturas que se disputarán dirigir la entidad durante cuatro años a partir del 15 de diciembre, día en que se constituirá la Asamblea General para la elección de la "nueva" Junta Directiva. El actual presidente del RACE aspira a renovar el mandato, para lo que tendrá que superar en votos a la candidatura que encabeza Jesús Muela.

Olías ha presentado un equipo formado por él y 14 personas más. En caso de ganar, la Junta Directiva estará formada por un presidente, tres vicepresidentes, tres secretarios, un tesorero y siete vocales. Su candidatura ha sido avalada por 18 aeroclubes y entidades.

Por su parte, la candidatura que lidera Muela la forman 11 personas. Figura como aspirante a la vicepresidencia Fidel Azofra, que compitió por la presidencia del RACE en las elecciones de 2014. Esta candidatura cuenta con el aval de nueve aeroclubes.

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Transición de frecuencias de radio

ENAIRE

Se informa desde ENAIRE a todos los interesados acerca de la próxima transición de 25 kHz a 8,33 kHz que va a llevar a cabo en la separación entre canales de voz en las comunicaciones Tierra/Aire en el espacio aéreo español, por debajo del nivel de vuelo 195, de acuerdo al Reglamento de Ejecución (UE) 1079/2012, y que no es de aplicación al FIR Canarias, ni a los aeródromos situados en territorio canario, ni al espacio aéreo correspondiente al aeropuerto de Melilla.

También se informa de las exenciones establecidas para las frecuencias que se mantendrán con una separación entre canales de 25 kHz para ciertos sectores de control y espacios aéreos asociados a determinados aeródromos, así como para los equipamientos de las aeronaves que vuelen en VFR y quieran operar únicamente en los mismos, y de la fecha de transición a separación entre canales 8,33 kHz.

Para ampliar al detalle toda esta información, de máximo interés, se adjunta la nota informativa emitida por ENAIRE y la Circular de Información Aeronáutica que ya se ha publicado con dicha información. Adicionalmente, también se puede consultar en AIP-España, ENR 1.8, punto 1.

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ULM: Normativa de ultraligeros

AESA

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha publicado un tríptico sobre normativa de ultraligeros, en el que se ofrece información básica sobre la normativa que regula el uso del espacio aéreo, operaciones aéreas, aeronavegabilidad y formación y licencias de piloto.

Asimismo, se recogen las condiciones operativas aplicables, la obligación de notificar accidentes e incidentes graves, la documentación de la que se debe disponer y el equipamiento mínimo de la aeronave.

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) es el organismo del Estado que vela para que se cumplan las normas de Aviación Civil en el conjunto de la actividad aeronáutica de España. El primer paso para asegurar que se cumplan las normas es que éstas sean conocidas por los usuarios. Por ello la Dirección de Seguridad de Aeronaves a través del Servicio de Trabajos Aéreos y Aviación General ha previsto la publicación de una serie de trípticos informativos relativos a la normativa aplicable en los ámbitos de operaciones, licencias y formación y aeronavegabilidad.

En este tríptico se facilita a los usuarios de las aeronaves de estructura ultraligera (ULM) la relación de normas fundamentales que les resultan aplicables con el objetivo de facilitar al usuario el acceso a las mismas, incorporando códigos QR para mejorar la accesibilidad.

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100 años de aeropuerto en Málaga

Paco Cuevas e Iñaqui Gil, en 2018

Los pilotos del Real Aeroclub de Málaga Francisco Cuevas e Ignacio Gil repetirán la gesta que, en marzo de 1919, realizaron los franceses Lemaitre y Latècoére que supuso el nacimiento del aeropuerto internacional Málaga-Costa del Sol.

Ha pasado casi un siglo y, aunque los aviones tienen una tecnología y diseño muy distintos, los pilotos malagueños quieren hacer el viaje de la forma más fidedigna posible, con una brújula, un cronómetro y una carta de navegación.

"En 2019 es el centenario del aeropuerto de Málaga y no se podía dejar pasar, por lo que pensamos que había que hacer algo y se nos ocurrió esto", comenta Cuevas, un enfermero jubilado apasionado de los aviones desde pequeño y que, tras obtener la licencia de piloto, ha recorrido todo el país y ha participado en cuatro rallys de la Vuelta Aérea a España con su inseparable compañero e instructor del Real Aeroclub de Málaga Ignacio Gil, con quien compartirá este nuevo reto. "A Paco le gusta organizar aventuras. Hace unos meses me propuso ésta; es un bonito homenaje al aeropuerto y yo voy con él a donde sea", explica Gil.

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